Петр Саввич Дубров в годы Великой Отечественной войны был штурманом. В одном из боевых вылетов он получил тяжелое ранение и стал инвалидом. После демобилизации Дубров закончил юридический вуз и ныне работает народным судьей в городе Витебске.О боевых делах однополчан, о мужестве и мастерстве экипажа, которым командовал Герой Советского Союза И. Полевой, П. Дубров написал документальный очерк.
Мы предлагаем вниманию читателей отрывок из этой рукописи.
Именно в этот период наша страна узнала о выдающемся подвиге двадцати восьми панфиловцев. [9] Пламенные слова комиссара Клочкова: «Велика Россия, но отступать некуда! Позади Москва» — стали девизом и летчиков. Мы хорошо понимали, что только беззаветная преданность Родине, мастерское владение техникой в любых условиях погоды помогут нам выстоять.
Чаще всего в те дни мне приходилось летать с Николаем Рассадкиным. Толковый был летчик. Отлично держался в строю, смело летал на бреющем полете. Помню, под Житомиром в июле сорок первого вылетели в составе шестерки бомбить врага. Задание выполнили, но при отходе от цели на группу навалилось четырнадцать «мессеров». Рассадкин бросил машину в пикирование и стал уходить к линии фронта на высоте 10–15 м. Фашистские истребители потеряла нас.
В подобных переплетах бывать приходилась часто. Однако вылет 28 октября стал для меня роковым. После тяжелого ранения я очутился в госпитале. Началась борьба за жизнь. Связь с полком временно прекратилась. И тем приятнее было читать в одном из номеров газеты «Правда» рассказ о боевых действиях однополчан.
Потом, после лечения, когда мне удалось вернуться в полк, но уже не штурманом (врачи запретили летать), а штабным работником, я узнал подробности боевых действий однополчан в сорок первом году. Героем тех дней был Иван Степанович Полевой, заместитель командира полка. К осени его грудь украшали два боевых ордена.
Погода стояла плохая: снегопады, низкая облачность, туманы. Летать можно было только по приборам. Такую подготовку имели всего несколько экипажей, в том числе и Ивана Степановича Полевого. А враг на одном из участков Калининского фронта наращивал и наращивал силы. Об этом все время поступали сведения от нашей разведки.
6 ноября стало известно, что фашисты, чтобы отвлечь наши резервы и не дать им вступить в бой за пород Калинин, приготовились к атаке. [10] Только налет авиации мог сорвать замыслы противника. Но погода прижала летчиков к земле.
Вот тогда-то Иван Степанович м пришел к командиру полка Н. Оленеву.
— Лететь можно, — сказал он. — Звеном.
Командир ничего не ответил. Он понимал, что дать приказ — значит послать экипажи на верную гибель. Но ведь просил Полевой — лучший летчик полка.
— Вместе со мной, — продолжал Иван Степанович, — вызвались лететь Трохин м Железняков. Крепкие ребята. Разрешите?
Настойчивость Полевого победила. Оленев разрешил вылет.
Звено шло на высоте ста метров. Под крыльями — знакомая, опаленная войной земля. По дорогам со скарбом уходили на восток беженцы.
— Линия фронта, — предупредил штурман.
Иван Степанович уже видел цепи фашистов, приготовившихся для атаки. Рядом сосредоточились бронетранспортеры. [11]
Первый заход. На головы гитлеровцев посылался град осколочных бомб. Фашисты бросились врассыпную. Но их настигали меткие пулеметные очереди стрелков и штурманов. Налет был настолько внезапным, что ни зенитки, ни истребители не оказали противодействия нашим бомбардировщикам.
Такими же успешными были еще два вылета звена Полевого в этот день. Вот что писала фронтовая газета об итогах налета:
«Звено пикирующих бомбардировщиков вылетело на бомбежку. Командовал звеном дважды орденоносец капитан Полевой. Крылатая советская тройка, вылетая по нескольку раз в день, сорвала «психическую атаку» немцев на одном из участков фронта и обратила гитлеровских вояк в беспорядочное бегство. При этом было уничтожено до 450 фашистов. За отличное выполнение операции всем экипажам генерал-полковник Конев объявил благодарность».
Однако один вылет был поистине выдающимся. Задачу ставил лично командующий фронтом.
Несколько дней шли напряженные уличные бои. Гитлеровцы вынуждены были отходить. Наступление развивалось успешно. И вдруг прицельный огонь фашистов прижал нашу пехоту к земле.
Командующему фронтом доложили о том, что фашистские корректировщики засели в здании элеватора.
— Ударить артиллерией, — ответил тот.
Однако шквал артиллерийского огня результатов не дал. Наступление стало захлебываться. Дорога была каждая минута..
— Выслать пикировщиков Полевого, — поступил приказ из штаба фронта.
На этот раз Иван Степанович вылетел один. Группа могла демаскировать себя еще при подходе к городу, а там барражировали истребители. Чтобы усыпить бдительность фашистов, Полевой зашел на элеватор с запада. Расчет оправдался. Иван Степанович бросил машину в пикирование.
Растет скорость. Земля летит навстречу. Надо крепко держать себя в руках, чтобы не нажать раньше времени на сбрасыватель, который был засинхронизирован с автоматом вывода самолета из пикирования. Тогда могут рухнуть все расчеты.
Пора! Палец жмет кнопку. Четыре фугасные бомбы разрушили элеватор, а бомбардировщик на минимальной высоте прошел над фашистами, поливая их пулеметным огнем. «Мессеры» так и не сумели обнаружить его.
Подвиг летчика вдохновил наземные войска. Уличные бои вспыхнули с новой силой. Наступление продолжалось.
Исключительное мужество, находчивость и решительность капитана Полевого были отмечены орденом Ленина. Получили боевые награды и остальные члены экипажа. [12]
Много замечательных вылетов совершили мои однополчане на Калининском фронте. Они внесли свой вклад и в дело подготовки разгрома фашистских полчищ под Москвой. Но то, о чем пойдет речь ниже, казалось бы, прямого отношения к боевым вылетам не имеет. Хотя... Нет, лучше все рассказать по порядку.
Осенью, когда я лежал в госпитале, в полк приехал корреспондент газеты «Правда», писатель Борис Полевой. Как рассказывали очевидцы, встреча однофамильцев была задушевной. Во всяком случае, уже на другой день капитан Полевой пришел к командиру полка с ходатайством о разрешении полета писателю за линию фронта. Следом за летчиком явился к Оленеву и Борис Полевой.
— Должен же я посмотреть настоящую работу летчиков, — сказал он убежденно.
Командир разрешил полет писателю не с однофамильцем, а в составе экипажа подполковника Зобова. Стрелок-радист Петр Горбачев потом рассказывал, как на одном из заходов Борис Полевой стрелял из пулемета по колонне фашистских автомашин. [13]
Расстались однофамильцы хорошими друзьями. В память о их короткой фронтовой встрече писатель подарил летчику свой пистолет-автомат. Иван Степанович никогда не расставался с ним на земле, а перед вылетом оставлял его технику самолета.
В конце войны майору Ивану Степановичу Полевому было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Замечательному летчику не довелось дожить до победы. Он погиб 20 августа 1944 года в районе железнодорожной станции Крулевщизна. Вместе с ним не вернулся с боевого задания и штурман майор В. Ницай. Именем Полевого названа Докшицкая средняя школа, рядом со станцией заложен школьный парк. Память о герое, чья слава засияла в боях под Москвой, жива.